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<title>Brian Hart</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Brian Hart</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Brian Hart</b> (* <a href="7._September" title="7. September">7. September</a> <a href="1936" title="1936">1936</a> in <a href="London_Borough_of_Enfield" title="London Borough of Enfield">Enfield</a>, <a href="Middlesex" title="Middlesex">Middlesex</a>, <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>; † <a href="5._Januar" title="5. Januar">5. Januar</a> <a href="2014" title="2014">2014</a>) war ein britischer <a href="Rennfahrer" title="Rennfahrer">Rennfahrer</a> und Motorenentwickler. Bekannt wurde er auch als Gründer von <a href="Hart_Racing_Engines" title="Hart Racing Engines">Brian Hart Limited</a>, einem Unternehmen, das Motoren für den Motorsport entwickelte und baute.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rennfahrer">Rennfahrer</h2></div>
<p>Zwischen 1958 und 1971 war Hart in unterschiedlichen <a href="Monoposto" title="Monoposto">Monoposto</a>-Rennserien erfolgreich. Er bestritt Rennen in der <a href="Formel_Junior" title="Formel Junior">Formel Junior</a>, der <a href="Formel_3" title="Formel 3">Formel 3</a> und im <a href="Lotus_Cars" title="Lotus Cars">Lotus</a>-Werksteam von Ron Harris sowie 1968 für das Team <a href="Church_Farm_Racing" title="Church Farm Racing">Church Farm Racing</a> in der <a href="Formel_2" title="Formel 2">Formel 2</a>. Er nahm in Formel-2-Wagen an einigen nicht zur WM zählenden <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Rennen teil und konnte sich <a href="Automobil-Weltmeisterschaft_1967" title="Automobil-Weltmeisterschaft 1967">1967</a> mit einem <a href="Protos_(Formel_2)" title="Protos (Formel 2)">Protos</a>-<a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a> für den <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_1967" title="Großer Preis von Deutschland 1967">Großen Preis von Deutschland</a> auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> qualifizieren.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Motorenentwickler">Motorenentwickler</h2></div>
<p>Ende 1967 begann Hart beim englischen Flugzeughersteller <a href="De_Havilland_Aircraft_Company" title="De Havilland Aircraft Company">De Havilland</a> in <a href="Hatfield_(Hertfordshire)" title="Hatfield (Hertfordshire)">Hatfield</a>, zu arbeiten und sammelte Erfahrung in der Entwicklung von Flugzeugfahrwerken und -motoren. Hart wechselte dann zum Motorenhersteller <a href="Cosworth" title="Cosworth">Cosworth</a>, verließ diesen jedoch 1969 wieder, um seine eigene Firma <a href="Hart_Racing_Engines" title="Hart Racing Engines">Hart Racing Engines</a> (später: Brian Hart Ltd.) zu gründen. Hart entwickelte ab 1976 eigene Formel-2-Motoren, mit denen <a href="Brian_Henton" title="Brian Henton">Brian Henton</a> und <a href="Derek_Warwick" title="Derek Warwick">Derek Warwick</a> für <a href="Toleman" title="Toleman">Toleman Racing</a> die beiden ersten Plätze der Formel-2-Europameisterschaft 1980 belegten. Ab <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1981" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1981">1981</a> trat Hart mit eigenen
Turbomotoren in der Formel 1 an; er belieferte mit Toleman, <a href="RAM_Racing" title="RAM Racing">RAM Racing</a>, <a href="Spirit_Racing" title="Spirit Racing">Spirit</a> und dem <a href="Team_Haas" class="mw-redirect" title="Team Haas">Team Haas</a> allerdings nur kleine Teams, die – mit Ausnahme von Toleman – keine Meisterschaftspunkte einfahren konnten. Nach dem Ende der Turboära beschäftigte sich Hart zunächst mit der Vorbereitung von Cosworth-Motoren für zahlreiche Kundenteams, bevor er mit finanzieller Unterstützung des südafrikanischen Erdölkonzerns <a href="Sasol" title="Sasol">Sasol</a> <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1993" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1993">1993</a> in die Formel 1 zurückkehrte. Bis <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1997" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1997">1997</a> belieferte Hart die Teams <a href="Jordan_Grand_Prix" title="Jordan Grand Prix">Jordan</a>, <a href="Arrows_Racing_Team" class="mw-redirect" title="Arrows Racing Team">Arrows</a> und <a href="Minardi" title="Minardi">Minardi</a>. Das beste Ergebnis in dieser Zeit waren zwei dritte Plätze 1993 und 1995. Ende 1997 übernahm <a href="Tom_Walkinshaw" title="Tom Walkinshaw">Tom Walkinshaw</a> Brian Harts Betrieb und gliederte ihn in seinen Rennstall Arrows ein.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li><i>Lader unser. Mit selbst gebauten Turbos gegen das Formel 1-Establishment</i>. Brian Hart, Erich Zakowski und Carlo Chiti. In: auto motor und sport, Heft 5/1986 vom 1. März 1986, S. 251 ff.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grandprix.com/gpe/cref-harbri.html">Porträt auf grandprix.com</a> (englisch)</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Hart">Statistik der von Hart konstruierten Formel-1-Motoren</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Daniel Johnson: <cite style="font-style:italic">Brian Hart, engine builder who powered Ayrton Senna to first Formula One podium, dies aged 77</cite>. 6. Januar 2014, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220307-1235%22&key=cql">0307-1235</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/10553476/Brian-Hart-engine-builder-who-powered-Ayrton-Senna-to-first-Formula-One-podium-dies-aged-77.html">telegraph.co.uk</a> [abgerufen am 2. September 2019]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Brian+Hart&rft.au=Daniel+Johnson&rft.btitle=Brian+Hart%2C+engine+builder+who+powered+Ayrton+Senna+to+first+Formula+One+podium%2C+dies+aged+77&rft.date=2014-01-06&rft.genre=book&rft.issn=0307-1235" style="display:none"> </span></span>
</li>
</ol>
</div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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